35岁爸爸带7岁女儿开飞机回家过年,他以前的身份让人没想到

在春节回家过年的人群中,有人选择了别出心裁的方式,这其中就有35岁爸爸带着7岁女儿开着国产飞机回家过年。

以下为王磊的自述——

“开飞机回家对我来说不是难事”

为何会萌发开飞机回家过年的想法?

我女儿7岁了,一放寒假她就跟着我在六安的飞行基地里玩,年前感觉不怎么忙了,1月30日那天,我就计划带着她回老家亳州利辛过年。从六安到利辛的航时比较短,只需要50分钟。

其实,这不是女儿第一次陪我飞行。从幼儿园开始我就经常带着她飞,虽然起飞时会由于气流问题略感不适,但时间久了女儿早已经习惯这个感觉。记得那天女儿看了看下面美丽的自然风光后,中途睡了一觉,一觉醒来就到家了。

这不是我第一次开飞机回家。平时想开回家也可以。这架小飞机就像是我家的小汽车一样,对我来说就是交通工具。我是做飞行教员工作的,基本上每天都要飞,有时候一天要飞六、七个小时。有一次,我甚至开着飞机只是为了回家取一个快递。

开飞机回家对我来说并不是什么难事,只要提前看好天气、做好规划就可以。现在对于普通人的飞行执照门槛已经降得很低,目的也是让更多人可以参与进来。

飞行的成本和开车差不多,对我们来说,飞机是自己的,航线、空域是不花钱的,只要提前申请就可以,一小时的油费一百多,但是飞机一小时可以飞几百公里。

飞行途中

很多网友看了我开飞机带女儿回家过年的视频,都在质疑同一件事,那就是到底安全不安全?

从专业角度来讲,我们常说四个字“人”“机”“管”“环”。“人”指的就是一定要受过专业训练;飞机的安全性其实比自行车都高,真正的机械原因很少,不安全的是人,还有我们所有的飞行以及飞机保养,监管部门都是要定期核查的,到时间都要更换的;“管”指的就是监管,每一次飞行的所有流程都是在监管下进行的;最后就是环境,这个很好解释了,如果天气不允许,塔台是不会放行的。

还有网友问道,万一发动机停止运行了怎么办?其实对于我们来说,这就是培训过程中一个非常小的科目,飞行员训练课程中有一项就是无动力降落。没有动力飞机不是瞬间就会坠落,而是有一个滑翔的过程,就像是一个滑翔伞,前面找一个空地降落下去就可以。

很多人有所不知的是,这次我回家过年开的飞机是一架国产飞机,价格在110万左右,是我们公司买的。我们公司在安徽做执照培训业务的,安徽是除了湖南、四川以外全国第三个低空试点。

很多人提到国产飞机,首先想到的就是C919,其实还有很多很靠谱的小型飞机。选择国产飞机一方面就是技术含量不需要太高,另外就是经济性,一百多万买不到进口的飞机,但是可以买到一架靠谱的国产飞机。

为梦想从数学老师改行当教员

我今年35岁,以前是一名数学教师,从师范大学毕业后就进入中学教书,当时我就是一个不走寻常路的老师,小时候,我一直有个梦想就是飞向蓝天,有了女儿以后更想带着女儿飞。于是我就决定转行学飞行。

王磊

刚开始,家里人很不支持我,他们觉得我放弃稳定的教师工作,去做这么危险的工作。但我还是毅然决然去追寻我的飞行梦想。

学飞机的地方在苏州,我每次要坐地铁、高铁,然后再打车,才能抵达苏州的培训基地,但是有时候去了还飞不了,因为飞行受天气和空管影响很大。就这样学了半年多后,我终于拿到了基础的飞行执照,学费大概花了七、八万。

拿到这个基础执照,只能自己飞着玩,还不能从事商业飞行,还要考理论等众多科目,我当时就想,能不能自己开一家公司,专门教学飞行执照。创业成功了最好,失败了我也算带着女儿翱翔过祖国的大好河山,人生也没有什么遗憾。

大部分人对买车这件事能理解,但是买飞机就很不理解,包括我的父母,他们又来劝我:“你这个东西又不能耕田,买它干嘛呢?”我和他们解释说,一个是因为这是我的兴趣爱好,再一个就是我很看好这个行业。最终,我克服了层层阻力,成立了属于自己的公司。

后来,没想到来找我的学员越来越多,甚至还有当年我教过的学生。从普通的上班族到中产再到上市公司老总都有,大部分是飞行梦,还有以就业为主的。其中,最多的就是上海的学员,有学员说他就是想带着老母亲去飞。

春节还会计划开飞机拜年走亲戚

视频火出圈后,找我的电话越来越多。大部分人都是充满好奇心,问我怎么飞,飞机多少钱。我觉得自己最幸运的地方,就是工作和爱好两者兼得,既可以飞行,又可以赚钱。春节后我们还计划增设新的营地。

一些人想要效仿我,未来也想开飞机回家过年,我建议还是要有一定的经济基础,至少不能透支消费,不能为了面子去盲目做这件事,此外就是一定要有合法的飞行执照,正常申报后再飞行,不能黑飞。

我自己很看好低空经济在中国的发展前景,目前群众基础还是比较薄弱,大多数人都认为批准航线很难、飞机很贵、保养很贵,所以我有义务做好飞行科普工作;另外就是审核比较繁琐,开飞机回家过年这个肯定是排在最末位的,只有军航和民航都同意了,我们才能起飞,希望未来还是可以通过划分高度等方式多推动。

我曾经看到过一组数据,中国有飞行执照的大概有八万多本,但是美国有一百多万本的飞行执照。八万本里面有六万多本是开大型飞机,真正的通航只有一万多本,运动类的不到两千多本。所以需要我们这代人去追赶,如果我们这代人不努力,下代人也不努力的话,中国的飞行就没有未来。

今年春节,我们全家打算就在老家过年,没有外出旅行的计划。不过,一个更有趣的想法在我脑海里萌生——我准备开飞机带女儿拜年走亲戚。

新闻晨报·周到APP 记者 牛强

来源: 新闻晨报

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